سائیکل کے فریم بنانے کے لیے استعمال ہونے والے اہم مواد میں شامل ہیں: اسٹیل، ایلومینیم الائے، ٹائٹینیم الائے، میگنیشیم الائے، اسکینڈیم الائے، کاربن فائبر، وغیرہ۔ عام طور پر مارکیٹ میں دستیاب فریم اسٹیل، ایلومینیم الائے، ٹائٹینیم الائے، اور کاربن فائبر سے بنے ہوتے ہیں۔ اسکینڈیم کھوٹ اور میگنیشیم کھوٹ نسبتاً نئے اور کم عام مواد ہیں۔
ان مواد کی خصوصیات کو سمجھنے کے لیے، کچھ بنیادی تصورات اور پیرامیٹرز کو جاننا ضروری ہے:
1. طاقت۔ دھات کی چھڑی کے دوسرے سرے پر لٹکا ہوا وزن تصور کریں، جو اتنا بھاری ہو کہ مستقل خرابی کا باعث بن سکے۔ یعنی جب وزن ہٹا دیا جاتا ہے، دھات کی چھڑی جھکی رہتی ہے اور پوری طرح اپنی اصلی شکل میں واپس نہیں آسکتی ہے۔ یہ پیداوار کہا جاتا ہے. پیداوار حاصل کرنے کے لیے درکار قوت مواد کے لحاظ سے مختلف ہوتی ہے۔ یہ طاقت کہا جاتا ہے. طاقت کا تعلق فریم کے استحکام سے ہے لیکن سواری کے معیار سے نہیں۔ طاقت کا تعین مواد کی پیداوار کی طاقت سے ہوتا ہے۔ پیداوار کی طاقت نمایاں طور پر فریم نلیاں کے معیار، گرمی کے علاج کے عمل، اور مرکب مرکب (کچھ برانڈز کے لیے) سے متاثر ہوتی ہے۔
2. سختی (یا سختی) کو اس طرح بیان کیا جا سکتا ہے: ایک دھاتی چھڑی کا تصور کریں جس کا ایک سرا کلیمپ پر لگایا گیا ہو۔ دوسرے سرے پر ایک وزن لگایا جاتا ہے، جس کی وجہ سے چھڑی عارضی طور پر موڑ جاتی ہے۔ جب وزن ہٹا دیا جاتا ہے، چھڑی فوری طور پر اپنی اصل شکل میں واپس آتی ہے. مختلف مواد پر لاگو ایک ہی وزن موڑنے کی مختلف ڈگری پیدا کرے گا؛ یہ سختی ہے. سختی سائیکل کے فریم کے سواری کے معیار کو متاثر کرتی ہے کیونکہ عام سواری کے دوران فریم خرابی کا سب سے زیادہ حساس ہوتا ہے۔ سختی کا تعین مواد کی لچک کے ماڈیولس سے ہوتا ہے، اور اہم بات یہ ہے کہ لچک کا ماڈیولس دھات کے معیار اور اس کے مرکب مرکبات سے آزاد ہے۔ مثال کے طور پر، تمام قسم کے اسٹیل میں بنیادی طور پر لچک کا ایک ہی ماڈیول ہوتا ہے۔
